车辆油耗的高低是一个非常复杂的问题,它与许多因素有关。那么,我们该如何正确认识油耗的高低,又该如何在行车中降低油耗呢?
一、影响车辆油耗因素的分析
影响车辆油耗主要有三方面因素:
1、先进的车辆技术性能对油耗很重要。
车辆技术的进步是日新月异的,如果对比一下现代新型车辆与过去车型的油耗,就能看出车辆技术进步对降低油耗的巨大作用。
与油耗相关的技术内容有三:
一是车辆的自重。车重与油耗成正比,车辆越重,油耗越大;
二是车辆的外型流线。车身风阻系数与油耗也成正比,风阻越大油耗越大;
三是发动机的热效率。一般汽油发动机的热效率达到30%多,而柴油发动机热效率超过40%,这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。
2、良好的车况是节油的根本。
许多司机对车辆十分爱护,由于对维护车辆知识的缺乏只局限于保持清洁上,不能科学的维护车辆以达到节油的目的。如半轴轴承没有按规定保养形成缺油,摩擦力会增大,油耗也会增大;刹车片(蹄)与制动鼓间隙太小处于摩擦状态行车,油耗也会增大;车轮定位不正常,使轮胎非正常磨损,也会使油耗增大。
3、不正确的驾驶习惯会导致油耗增加。
影响油耗的不良习惯有:
(1)见空就抢的驾驶习惯。在日常行车中,尤其是交通不畅、等红灯、变车道时,常见到这种现象:相邻车道有点空,这边一辆车就突然冲过去,过去了就不得不踩急刹车,过会儿,这边车道有点空当,又踩油门挤回来,这样急加速、急刹车好几回,虽然能挤到前面一些,但代价是油耗大大地增加。
(2)抵档高速长距离行驶的习惯。这多发生在初学驾驶者身上。三档长距离高速行驶比四档正常行驶油耗要增加10%,而用二档代替三档行驶,油耗还会增加。研究人员认为:低档高速肯定费油,高档低速肯定省油。
(3)不必要的高速行驶 任何一款车都在经济时速,在这个时速行驶时最省油,低于或高于这个时速油耗会上升,再超过这个一定的速度后,油耗会大幅度上升。我国高速公路规定限速110km/h,部分路段允许达到120km/h。我国大部分车辆的经济时速都符合这个规定,但很多人在高速公路行驶时,都会超过这个速度,既不安全,又不经济。
二、控制油耗的方法
总结以上因素,我们可以得到下面几种节油的方法:
(1)确保轮胎气压的正常。轮胎的气压过高或过低都会增加耗油量,因此应该定时检查轮胎气压。
(2)换成省油轮胎。将宽胎换成窄胎可以省油,当然这是以牺牲乘座的舒适性为前提。
(3)经常检查四轮定位。由于车辆旧了,轮胎磨损使前轮外倾角、前轮前束定位失准,使车辆行驶时阻力增大,使得油耗增大。
(4)使用黏度最低的机油。每辆车的使用手册上都有说明车辆所能用的最低黏度机油。机油黏度越低,发动机就越省力,也就越省油。当然要不违反季节要求为前提。
(5)合理的使用汽车空调。空调系统是现代车辆不可缺少的设备,但要消耗发动机的部分动力。有些驾驶员为了省油,采取在高速行驶时关闭空调制冷系统,打开车窗通风的办法。实际上,当车速高于85km/h时,开窗增大风阻所消耗的油耗比空调系统消耗的燃油更多。
(6)减少车辆的风阻系数。尽量不要在车外放置物品,这样可以减少车辆行驶过程中造成的风阻。平时要好好维护车身,车身出现凹陷会增加车辆行驶时所遇到的气流阻力。
(7)别相信汽油辛烷值越高越好的说法,汽油的油号高只能说明抗暴性好。如果您的车辆只需要92号辛烷值的汽油,您硬给加98号辛烷值的汽油,车辆不会提高效率和动力,油耗却增加了。
(8)不要热车过度。有些驾驶员喜欢在开车前,先启动发动机让它热一热后才上路,这是个好习惯,但热车太久也不必要。南方的夏天可以让车辆慢速行驶1~2km来达到热车效果,冬天也只要热车2~3分钟,水温达到40度左右,然后让车慢速行驶1~2km来达到热车效果。
(9)起步和超车时不要猛踩油门来加速。应柔和地踩下油门踏板缓慢地加速。如果启动时轰大油门来加速,不但伤车也会大大增加油耗。
(10)避免紧急刹车。当遇到情况需要停车时,应当提前一段距离放回油门,让车辆以滑行状态慢慢停下。在车辆行驶中要和前车保持足够的距离,如有情况可以从容减速,减少刹车次数。
(11)经常清理车辆多余的物品,任何多余的物品只会增加车辆的重量,也就是增加油耗。
(12)准确及时地换档变速。发动机在经济转速时是最省油的,低速转大负荷行驶或高速转低负荷行驶都会造成油耗增加,因此要勤换档,要准确使用档位,才能达到省油目的。
(13)好好维护发动机,有问题应当立刻修好它。不论故障大小,都会降低发动机的效率,增加油耗。
行车如何节油是每个司机关心的话题。要掌握节油技巧,必须了解您驾驶的车辆技术性能和特点,按照以上的办法操作,您的车辆耗油量会明显减少。
(作者单位:温州港务局)