关于温州物流业与市场经济发展的启示

　　温州作为国内市场经济起步较早的城市之一，十几年来持续发展的轻工产业，创造了令世人瞩目的骄人业绩。然而，温州经济发展初期，大量的商品物资在温州流通靠的却是一种较为原始的运输组织模式。当年常见的形式是在货物集散地或公路旁打出“货运直达某地”的招牌而进行临时组货。经营者主要是小作坊式的托运部，仅需租用几十平方米的营业场所或搭建简易的棚屋，摆上一张桌子，雇佣几个装卸工，甚至连基本的运输车辆也不具备，以此来获得利润的空间。毋庸置疑，这种灵活的组货方式，低廉的劳动力，曾为温州的经济发展作出过一定的贡献。而这些托运部和储存式仓库或农民仓在市场经济的激发下，则成了为社会提供低层次储运功能服务的主体。由于当时温州的市场经济刚刚起步，工业基础薄弱，大多数个体或民营企业均存在产品质量不高、技术含量低等现象，所以温州经济发展初期的轻工产业和与之相适应的运输业似乎是一对同时降生的孪生兄弟，它们都普遍存在经营规模小、市场份额少、竞争能力弱、资源不稳定、经济秩序不规范等弊病。

   　 如今，蜚声海内外的温州轻工产品历经磨难，企业界在打击假冒伪劣产品的大彻大悟中，通过质量立市、品牌战略，冲破了贸易辟垒，开创了建设国际性轻工城的宏图大业。温州的轻工产业已象巨人般地崛起，而它的孪生兄弟—运输、仓储业却长期以来因未受到外来竞争势力的强烈冲击，仍维持其原始的状态，各自为政，长期处于小规模、低智能化的落后状态。而且不正常的行业竞争还造成了资源和管理的极度分散，使运输业处于一个十分利薄的境地，既不利于运输业的自身发展壮大，也不利于发展中的物流业对资源进行优化与重组。目前温州共有各种运输、托运企业7000多家，虽然已具有一种松散型运能利载的调配功能，却只能向社会提供低价位、低层次的服务。可以说，温州经济的格局仅仅是反映了温州的产业特色和优势，而不是产业发展的全部。当人们的目光聚集在轻工产品一个又一个驰名商标、知名品牌和获得国字号生产基地的辉煌成果时，物流服务功能如何适应轻工产业向更高层次的发展似乎成了被遗忘的角落。人们也许产生了一种错觉，仅能提供低价位，单一储运功能服务的落后物流状态与正在走向辉煌并欲在国内外发挥竞争优势的轻工产业相处得十分和谐。殊不知一场巨大的危机却已经开始孕育。失去平衡的产业结构，已开始制约经济的健康发展，落后的物流业态将成为欲求快速发展的轻工产业的心腹大患。

   　 皮鞋制造业是温州轻工产业的主要支柱。请看一则调查报告：“为什么产品积压如山？为什么应收款摧讨无门？为什么企业束手无策？”“中国鞋都一路披荆斩棘走过了一段辉煌的历程，但令人堪忧的是质量上去了，产量上去了，规模上去了，品牌上去了，销售也上去了，可利润却止步不前，甚至在做着倒退运动。是谁偷偷动了这块企业最敏感的奶酪？”而据有关专家、学者与业界人士分析，一致认为这是没有建立科学规范的鞋业物流所带来的后果。还有一则报道描述得更为确切：“库存把利润吃掉了”，“温州鞋业对库存问题几乎都是谈虎色变，个别企业的库存占50—60%，直接拖了发展的后腿，甚至使企业陷入泥潭。因为皮鞋是快速消费品，生命周期一般在6个月内，有的仅仅是1—2个月，尽管企业在财务报表上有利润，但没有去算库存折扣的话，依然是竹篮打水一场空。”温州鞋业的危机揭示一个道理，要打造一座国际性的轻工城，必须有强大的物流系统作支撑。缺乏高效率的现代物流服务，已成为温州轻工业继续发展的一个瓶颈。

   　 事实上，目前温州功能性物流业的主要业务为低附加值的被动适应的供给零散的运输、托运和搬运装卸，在功能上只能提供供应链上的某个环节或某一段的服务，至于深层次的配送、货款结算、信息处理等服务则极少涉及。因此，在网络功能、管理服务等层面，温州的物流业远远不能适应经济的快速发展，甚至拖了经济发展的后腿。

    　还有专家更为尖锐地指出，温州只存在销售和简单的市场管理，拿市场开拓“偷换”了物流的概念。不难看出，现代物流不仅仅是为货主提供运输、仓储等简单的服务，而是为企业提供完整的解决方案。在物流行业实现信息化的基础上运用信息技术对企业物流进行管理监控，根据实时终端记录与反馈的信息作出市场预测，可有效地避免经营风险。否则，待到市场全线告急才知道“火烧连营”，则为时晚矣。

   　 纵观温州工商企业管理与物流业的依存现状，不难发现其根源来自于两个方面：其一是温州工商企业总体上信息化程度不高，特别是企业信息化管理系统(ERP)未得到广泛应用，即使有少数企业建立了ERP系统，但真正运用它来实现企业采购，内部配件、半成品的配量补充及成品流量流向等供应链的管理还远远没有触及，更谈不上企业物流信息接入物流企业的信息平台进行综合性的一体化管理等深层次的服务。其二是目前温州以托运部为龙头组织社会车辆和专业运输企业实行专线运输的功能性物流模式，尽管也有的企业将名称改叫物流中心或信息中心，但其服务内容只是一种配货与运输功能。现代物流之所以会有一种神奇的力量，它的效率是通过全面应用信息技术，对所有物流行业的资源进行整合而获得的。温州运输业常以自己拥有几十条货运专线，能利用几百甚至上千辆社会车辆而津津乐道。由于温州运输企业偏小，只能简单地组织一地一线的运输，无法组建具有一定规模的网络并实施较为全面的物流服务。现代物流业的发展已成为温州市场经济发展的瓶颈，而加快推进信息化，以信息化带动工商企业与物流业的同步发展则成了指导温州当前经济工作的重中之重。

   　 温州物流业发展要坚持走信息化、网络化、集团化的道路，通过外引内联，实施强强联合，规模经营。行业可借鉴国内外一些物流企业发展的成功经验：国内较有影响的物流企业如中远公司，将自己的业务定位在汽车物流、展品物流、项目物流、家电物流等几大物流版块中图谋发展；中铁物流的目标是将传统货代向物流企业转型；中邮物流将业务定位为体积小、附加值高的精益物流，以期在手机、医药、化妆品、汽车配件等行业取得成效，并充分利用自身遍布全国、联通世界的网络优势，致力于开拓一体化物流市场；青岛海尔、上海大众、北京联想等工商物流业则注重企业采购与物流系统的构建，成为国内物流业的一支生力军。温州的物流行业应根据自身的优势，作出业务发展规划，开拓创新，倾力打造物流业的“航母”，为温州的经济发展服务。

   　 由于经济全球化步伐的加快，温州现代物流业将随着互联网技术与企业管理信息化日臻成熟而迅速发展。与此同时，温州的物流产业缺乏科学的产业导向应引起政府与行业主管部门的高度重视。产业链的组织，产业结构的调整，单靠企业本身的自发行为是解决不了的，政府或者行业协会要作好科学规划，高度重视对现代物流行业的扶持与引导。譬如在市场准入、行业的扶优制劣、规范经营、税收政策、运价管理、超载限制、打黑除霸、科技开发、技术交流、引资联合、产业定位及开展区域性与行业间的合作等诸方面出台相应的政策与措施，将温州物流业逐步引上快速发展的轨道。

信息化将全面推动现代物流业发展

   　 现代物流的发展已经远远超出了传统实物传送模式，它对网络本身、管理机制、物品的运送和投递等各方面提出了很高的要求：一是现代物流必须和信息技术紧密结合，把市场分析、指挥调度、投递运送融合到统一的信息平台上，实现交易的互动性；二是现代物流在组织管理方面积极向现代化科学管理水平靠拢；三是在物流的运行时间、运行质量、售后服务等方面均处在有效的监控之中。

   　 现代物流在服务理念、服务内容和服务方式上超越传统物流的服务模式。现代物流将传统的功能性物流服务向管理服务延伸，是通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机地衔接起来，实现高效的物流系统运作，帮助客户提高物流管理水平和控制能力，为采购、生产和销售提供有力的支撑。现代物流还为客户提供物流管理层面的服务内容，包括客户物流系统优化，物流业务流程再造，订单管理、库存管理，供应商协调和客户服务等。从而为客户提供一体化的物流解决方案，并由实物流服务向信息流、资金流服务延伸。其中的物流管理信息将反馈各个物流节点和功能系统的信息，并将获取的市场信息、资金信息通过接入支付网关后进行资金结算，从而为客户提供代收货款、垫付货款等资金流服务。

   　 功能性物流采用单一的交易服务方式，它只是作业层面的服务，而现代物流则不断创新服务内容，为客户提供差异化、个性化的物流服务。但是，要实现上述如此复杂功能的基本条件，就是全面推进信息化。不仅是物流企业要推进信息化，还要实现客户的企业管理信息化。通过应用信息技术和信息化系统实现物流全过程的管理，以取得企业物流的信息与物流企业平台的实物流、信息流和资金流同步处理，并取得更高的效率。

    　信息化促使物流企业减少仓储数量，加快库存周转，降低了客户物流费用；使客户销售人员专注市场开拓，促进了销售增长；通过网上代收货款，加快了客户的资金回收。这些服务不仅降低了客户的物流成本，而且还全面提升了客户的价值。

    　信息化还可使物流服务内容创新：通过建立大容量的客户数据库与资料库，储存客户的各种物流解决方案，为客户提供差异化、个性化的物流服务，并在原有服务内容的基础上延伸出增值服务。如供应链管理、运输管理、仓储和加工作业、订货履行、自动补货、选择运输工具、包装贴签、产品组配、进出口代理和业务流程重新设计，分拨网络建立物流信息等客户定制的综合性服务。

    　通过应用信息技术还将实现流程再造。流程再造可分为产业流程再造和企业流程再造。产业流程涉及全行业宏观体制改革和全网结构优化以提高运行效率和综合适应能力，全程全网形成与国民经济各产业部门协调发展相适应的系统处理能力；企业流程再造则要求在企业内部各环节工种调整优化，做到紧密衔接、迅速有效，最大限度地发挥企业的效率和效益。

    　一个现代物流企业，必须积极采用信息技术和现代物流技术，结合自身的业务实际，以培育第三方物流企业为目标，通过引进技术人才，向品牌型、规模型发展。以流程再造为重点，加强软科学研究；以信息技术应用为重点，全面提高网络的科技含量和信息化水平。其中具体的内容还包括开发并构建综合物流信息平台，应用物流业务支持与决策管理系统，逐步完善业务信息系统，作业管理系统与接口系统。从而实现企业内部、企业与客户以及相关部门的数据共享与信息传递。物流企业通常是在内部建立局域网，在物流公司各分支机构与生产现场配置工作站，并通过设置专线或拨号方式与信息中心联网，实现计算机全程管理。企业ERP接口将实时获取协议客户的物流需求及运行信息，使物流信息平台功能得以全面发挥。在企业外部，则利用现代通信与互联网技术，实现对客户信息灵活有效的接入。如提供电话特服号的声讯服务、设置物流网站、接收电子邮件、移动短信、传真、EID数据传送等多种形式，以获取客户的物流需求信息，为他们提供各节点物流信息的查询，实现客户与物流公司的资金结算，也可实现物流公司内部的分配与核算。

    　随着现代物流理念为人们更为广泛的认知，随着社会信息化水平的不断提高，通过加快培育发展现代物流的相应环境，加快对传统的运输、仓储企业进行改造与提升，信息化建设将全面推动现代物流业的发展，现代物流企业的服务内涵与运行效率将发生巨大的变化，并为促进市场经济的繁荣与发展发挥举足轻重的作用。